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汽車漆瑪瑙 (Fordite)，底特律瑪瑙 (Detroit Agate)
大自然需要數千年，甚至數百萬年才能創造出一顆寶石。我們必須依靠許多因素的巧合匯聚，才能將不同的元素轉化為珍貴的東西。換句話說，寶石是自然過程的副產品。但是，大自然並不是唯一一個知道如何從熟悉的材料中創造出新事物的人。這聽起來令人難以置信，但曾經有一家汽車工廠完全無意中模仿了這種巧合。底特律老福特工廠多年來積累的汽車油漆，造就了一種奇妙的人造「石頭」——汽車漆瑪瑙。
汽車漆瑪瑙 (Fordite)，底特律瑪瑙 (Detroit Agate) 的歷史
汽車漆瑪瑙 (Fordite)，又稱底特律瑪瑙 (Detroit agate) 或汽車城瑪瑙 (Motor City agate)，以其鮮豔的色彩和迷幻的漩渦而聞名。如今，它是收藏家和那些緬懷美國工業輝煌時代的人們所追捧的珍品。然而，就在幾十年前，汽車漆瑪瑙不過是廢料，是汽車製造的副產品。
過去，汽車車身都是用噴槍手工噴漆的。隨著時間的推移，油漆在設備的軌道和滑板上，以及噴漆車間的牆壁和地板上，一層層地沉積下來。為了使車身上的油漆硬化，它會在工業烤箱中以高溫烘烤。不用說，黏附在設備上的油漆也會硬化，最終變成無數種顏色的不規則堆積物。
油漆堆積物會長到非常龐大的尺寸。它們必須被鑿掉，以免妨礙汽車生產。這些廢物就這樣被丟棄了。有一天，底特律福特工廠的一名工人決定把一塊鑿下來的油漆碎片帶回家。不知道他是誰，也不知道他有什麼意圖。然而，據悉他將這塊廢料打磨後，得到了一種令人驚嘆的類石材料。受到其美麗的啟發，他開始為妻子和孩子製作玩具和珠寶。很快，他的同事也紛紛效仿。
這就是汽車漆瑪瑙 (Fordite)，又稱底特律瑪瑙 (Detroit agate) 的發現過程。它以這家汽車工廠生產的汽車品牌命名。最早提及這種新的人造「礦物」可以追溯到 1940 年代。
這項發現公開後，人們紛紛湧向汽車工廠，幫忙清理工廠裡的油漆，同時開採汽車漆瑪瑙。不幸的是，自 1980 年代以來，噴漆技術已不再使用。取而代之的是，製造商採用靜電工藝，讓每個油漆顆粒都能附著在車身而非設備上。因此，汽車漆瑪瑙生產的原始材料已不復存在。如今，這種人造石具有懷舊意義，且供應有限。它只能在廢棄的老工廠找到。
底特律瑪瑙 (Detroit Agate)，汽車漆瑪瑙 (Fordite) 的特性和產地
顯然，最大的硬化汽車漆沉積物是在世界汽車工業的舊都底特律發現的。底特律瑪瑙因其鮮豔的色彩和灰色底漆層交替出現而備受推崇。俄亥俄州的工廠專門生產廂型車和卡車，這些工廠提供的固化漆具有獨特的顏色。您可以通過以綠色和棕色等泥土色調為主，以及黃色、橙色和綠松石等較亮顏色的層次來辨識俄亥俄州的汽車漆瑪瑙。
英國也有歷史悠久的汽車工廠。來自那裡的原材料不僅展示了多層彩色琺瑯漆，還帶有閃閃發光的金屬內含物。
汽車工業初期採用的噴漆技術並非汽車城瑪瑙的唯一來源。工業區和鐵路區混凝土牆上的塗鴉層也形成了奇特而華麗的圖案。
汽車漆瑪瑙 (Fordite) 的藝術價值
如今，許多收藏家都在追逐底特律瑪瑙。觀看汽車漆瑪瑙吊墜或耳環，工業歷史的鑑賞家可以輕易地判斷這種材料的產生時間和地點。油漆顏色提供了一些線索。畢竟，汽車漆的選擇是基於某些年份流行的時尚趨勢。
在 1940 年代，汽車大多採用黑色或棕色琺瑯漆。1960 年代，汽車漆開始展現更多鮮豔的飾面。由於汽車曾經使用的巨大色彩調色板，最豐富多彩的人造石樣品出現在 1970 年代。在 1980 年代，柔和的汽車漆流行起來，這也影響了汽車漆瑪瑙的顏色範圍。同時，製造貨車的工廠生產了更多柔和的石材品種。它們通常缺乏迷幻的斑點和漩渦。
切割汽車漆瑪瑙相當困難，因為它很脆弱。這是因為油漆層的密度不均勻。有些經過烘烤超過 100 次，而有些則不到 12 次。此外，琺瑯漆、油漆和底漆具有不同的附著力。如果處理不當，它們可能會脫落。由於其脆弱性，這種石頭最常以凸圓形切割。凸圓形可以拋光成玻璃般的光澤，突顯了這種人造材料中蘊藏的歷史層次。
KenKenGems 出售的汽車漆瑪瑙 (Fordite) 和底特律瑪瑙 (Detroit Agate)
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